新闻- 乐视车联“野蛮”入侵,将通吃汽车前后装

乐视车联“野蛮”入侵,将通吃汽车前后装

作者:admin     日期:2016-03-18 16:59

        3月16日,北京东区故事D-live,乐视车联首次向外界公开了“前所未见”的战略、组织及业务布局。
 

  

  
车透君发现,如同COC之中的“野蛮人”,乐视车联此次同时入侵汽车前后装两大市场。

  在发布会上,乐视车联与北汽、比亚迪东风正式签署了ecolink合作协议;深圳航盛电子、惠州华阳通用和惠州德赛西威三家国内主流车机厂商加入了乐视生态的合作阵营;乐视车联还正式发布了两款“汽车可穿戴设备“——乐视行车记录仪和乐视轻车机套装。

  

  

  通过乐视车联CEO何毅的介绍,乐视车联的勃勃雄心也被和盘托出。

  战略上,乐视车联有“颠覆”、“开放”和“全球化”三大重点。

  乐视将通过颠覆式创新来打造极致科技产品,通过生态系统和跨产业链垂直整合,给用户提供极致的体验,创造全新的商业模式。面向全球汽车产业链伙伴开放,通过前后装产品,以最快速度连接千万辆汽车,让全球汽车用户共享生态世界。

  从现状看,乐视车联启动了汽车应用接入开放,目前已与地图导航、音频播放、新闻播读等多个领域的知名CP合作;乐视应用开放平台开放汽车生态已包括车况SDK、语音SDK、支付SDK等能力开放。

  乐视还在发布会上宣布,“国内无人驾驶第一人“倪凯正式加盟,出任乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁,将主要负责乐视在智能驾驶和无人驾驶领域的研发工作。

  

  众所周知,倪凯先后加入微软、百度工作。在微软期间,倪凯参加了三维地图和HoloLens增强现实眼镜的研发项目。在2013年加入百度之后,倪凯担任了百度深度学习研究院高级科学家,主导了百度无人车和无人飞机项目的研发工作。去年12月,百度无人驾驶汽车已在北京完成首次路测,标志着中国无人驾驶发展进入新阶段。

  乐视车联目前已经在全球拥有了接近300人的团队,其中海外员工50余人,形成了北京为总部、硅谷为创新中心、洛杉矶为集成中心、上海成都为研发中心的跨国架构。

  据悉,截止目前,乐视应用商店应用数量超过100万,并成为行业内最快突破从0到3亿的分发平台。今年,乐视应用商店汽车版正式开启。

  从前装到后装,再到应用商店,乐视车联的“野蛮人”战略,这下算是看清楚了。

文章来源:搜狐汽车