新闻- 刘杰:乐视车联的创新 打破封闭开放平台

刘杰:乐视车联的创新 打破封闭开放平台

作者:admin     日期:2015-06-30 17:31

【编者按】2015年4月20日至4月22日,"2015中国汽车论坛"在上海隆重召开,论坛主题为"经济新常态下的中国汽车产业"。作为论坛的战略合作媒体,搜狐汽车也与中国汽车工业协会联合主办了主题为“车联网、智能汽车将如何改变产业生态”的车联网分论坛,旨在探讨整车厂商与互联网企业在车联网时代将如何展开合作,会碰撞出哪些火花?以下为乐视车联副总裁刘杰演讲实录:

  我今天跟大家分享一下乐视车联在互联网上面的一些创新思考。

  从1885年卡尔奔驰发明了世界上第一辆汽车,整个汽车工业走过了130年辉煌的历程,传统的汽车厂商把汽车做到了极致,现在有一些变化,面对现在的消费者,我们可以问问自己,我们真的只是需要的是辆汽车,面对在交通拥堵、在面对雾霾、在面对路政、面对事故、面对春节“纠正哥”的场景,我们还仅仅需要的一辆这样的汽车吗?

  我们认为出行工具只是汽车一个基本功能,关于出行服务的体验才是未来竞争的核心。

  汽车是除了家和办公室外,我们最重要的第三空间,基于这样的空间,我们有很多值得创新的地方。比如说零排放,乐视汽车定义为它不仅是一台汽车它是一个完整互联网智能电动汽车生态系统,这里边有几个关键词。

  一个是互联网化,首先这一台车构建在互联网时代的一辆汽车。

  第二,智能化,具有高度人工智能和智能驾驶。

  第三,电动化,零排放无污染,我们希望对解决全球雾霾问题贡献自己的力量。

  我们这台汽车设计和研发的理念是希望将乐视生态在之前既往的超级电视以及发布超级手机上一些实践成果应用到汽车领域,我们把它定义成四个方面,一个是终端,一个就是平台,然后是应用和内容。

  如何将四个方面进行充分整合然后来创造一台不一样的汽车,是我们的目标。

  首先终端,我们认为未来的乐视超级汽车将是这个世界上最“豪”的移动终端,有四个关键词解释。

  联、智、酷和电。

  联,乐视超级汽车拥有全球最强大联网能力,怎么来解释?大家觉得现在的4GLTE的网络非常快,我们在运营过程中在不同的基站切换,整个网速时断时续,乐视也在网络上投入,我们有三个运营商为我们提供连接能力,让上传和下载的速度数倍于LTE的网络。

  智,我们对智的理解是三个关键词。一个就是感觉。这个汽车如何感觉周围的环境,如何感觉驾驶员的心情,如何去感觉方方面面的东西,必须有这样的感知能力才能做出决策和执行。

  第二,认知汽车在不同场景下做出怎样的决策。

  第三,执行。

  乐视也在美国成立了,现在技术研发中心有200多人,在做关于智能驾驶方面的研究,从局部自动驾驶到未来完全无人驾驶现在也在整个研发过程中。

  酷,未来的汽车是面向85、90后的,颜值爆表是必须的,有极致的个性化,可以根据你的心情,比如说今天心情非常好,因为带了一个女朋友上车,整个车是一个浪漫的紫罗兰的风格,今天一哥们一块出去玩,那可能是一个动感的红色的风格等等,这个车一定要足够酷,能够吸引所有人的目光。

  电。不再为电动汽车的续航里程而焦虑是我们一直在解决的一个问题。现在我们也发现了一个非常好的,通过互联网方式来解决续航里程问题,这里边再卖个关子,我们会在未来发布的时候会给大家一个惊喜。

  第二个部分就是应用。我们有了这样一辆好的汽车,有了这样一辆具有了联智酷电电动汽车作为终端,大家在这个终端上享受什么样的生活是通过后面三个部分解决。

  第一,应用。无论听还是看,我们觉得消费者的耳朵和眼睛必须由自己来作主,而不是现在传统的FM广播,播什么能够我们就得听什么内容,这个必须是个性化的。我们希望未来的场景是,我下车的时候还不忍心离去,回到家我还想念在车上发生的这一切。

  在应用层面,我们觉得最最最最关键的一个差异或者说和现在汽车极大不同的地方就是打破封闭,通过汽车开放平台去惠及全天下创意的应用。举一个例子,我去年做调研的时候,也到深圳去考察去了解,有一个做全景泊车创业公司,人不多,但是创业团队非常有才华,他们所研发全景泊车的算法非常好,也希望更多人使用到它的全景泊车的做法。但是他发现只把这个算法做好是不够的,在推广自己产品的时候需要一家一家跟4S店去谈,你是否可以采购我的全景泊车场景,在装车过程中遇到层层门槛,从一个非常好的想法到真正应用到车上让消费者使用到,非常痛苦。我们想手机,不管苹果和安卓的苹果非常好用,无数天下有才华的人为这个写应用,乐视汽车一定会按照这个思路去打造,我们希望集全天下最优秀的脑袋为这个汽车开发应用这样汽车未来可能会越来越好。

  有了应用如何和云端连接,如果孤立状态就是现在这个状态,越来越不好用。乐视4、5年以来积累了遍布全球的云平台,现在在全球几十个城市都有自己的 CDN的节点,有6个T的带宽,这样的云平台会整个支持到未来乐视超级汽车行走到世界任何一个角落,我们海量数据都可以瞬间直达这辆汽车。

  享。消费者只要在出行的时候享受到对应出行服务就可以了,乐视超级汽车游可能是零元的价格,不要免费送给你,但是你需要把你的闲置的时间开放出来,分享出来,能够来赚钱。所以说我们也会搭建一个基于纯电动汽车汽车分享平台,能够让每个消费者容易享受到零排放智能化汽车的使用。

  最后,内容和服务层面,乐视拥有全球最全的中文娱乐内容,无论是在电影、电视还是在音频以及在体育在音乐等等方面也有非常强大的积累,这些积累通过垂直整合方式能够无缝和汽车融为一体,给消费者带来最极致的视觉和听觉的体验。

  提到汽车和手机电视不一样的地方在于它有很多服务场景,这个汽车需要做维修保养,人在出行过程中也需要很多吃喝玩乐的诉求,未来基于这样的智能终端我们会把所有的数据经过分析,经过精准的推荐,未来服务不是你去找他,而是未来服务来找你。当你刚刚有这样需求时候,最合适你的服务已经到你面前,你可以去选择它。

  讲了乐视创新方面的思考,创新如何驱动,如何确保创新去达成去一点点推进去实施,就在于乐视的CP2C的模式,通过千万人的参与,千万人的研发、使用和分享这样的循环来一代一代进创新的实现。这样的理念下乐视超级汽车启动刚开始,我们汽车真正的面市让消费者可以使用到还需要一段时间,但是在这个过程中,我们希望每个人都能够参与乐视超级汽车的研发和制造过程中,

  我们下个月发布乐视超级汽车智能系统的第一个版本,每一个人都可以把一个系统装在自己的手机上,配合我们一套特别定制的车载套件使用,无论你开的是丰田还是开的是奥迪,无论你用的是苹果还是卓都可以去率先体现到乐视的超级汽车这样的系统,我们希望每个人参与到系统迭代升级过程中,让系统越来越好用,当一段时间乐视超级汽车面市的时候,已经经过千万人的检验,我相信未来这辆汽车会更好,谢谢!