新闻- 建车联网生态系统 乐视推超级电动汽车

建车联网生态系统 乐视推超级电动汽车

作者:admin     日期:2015-06-30 10:57

  日前,乐视公布了其“超级电动汽车”的最新进展,同时有关“SEE计划”的最新信息也浮出水面。“乐视造车”究竟怎么来造?下面我们就来看看。

● 乐视造车历程回顾

  2014年年初,乐视开始全面筹划智能电动汽车和车联网项目,并将其上升为企业未来5年发展的战略项目。今年8月份,乐视与北汽联手,投资了位于美国硅谷的一家高科技纯电动汽车设计公司ATIEVA。

  美国ATIEVA公司可能有些人不了解,其创始人谢家鹏是特斯公司此前的高层。2009年,谢家鹏因与马斯克不同而离开了特斯拉,自己创建了ATIEVA公司,该公司旗下主要的骨干都来自特斯拉、通用、的研发专家,除谢家鹏外,公司技术顾问马丁·艾伯哈德是特斯拉汽车创始人之一,副总丹尼斯·格雷曾任通用电动汽车沃蓝达项目核心主管。

  从目前股权来看,北汽于2014年1月21日收购了ATIEVA的股份,北汽认购ATIEVA的股份占交易完成后全部股份的25.02%,成为其第一大股东。目前已知乐视控股是ATIEVA入股的第二大股东。

● 乐视造车主打的是互联网生态系统

  据官方介绍,目前乐视的超级电动汽车已经有近一年的研发时间,乐视还在美国组建了研发团队,吸引了四类人才加入:包括传统汽车制造行业、电动车行业、互联以及智能硬件,未来中方将拥该车的有知识产权。

  乐视超级电动汽车计划的缩写是SEE,展开就是SUPER-ELECTRIC-ECOSYSTEM,可以译为超级电动生态系统。这三个词中,焦点在ECO-SYSTEM上。

  乐视网董事长兼CEO在微博中表示:“移动互联时代,汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车,通过完全自主研发,打造最好的互联网智能电动汽车,建立汽车互联网生态系统,使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头,有效解决城市雾霾及交通拥堵,让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。”

  据业内人士分析,乐视不仅只是做了参与投资和联络的工作,还参与了较为重头的研发,北汽和ATIEVA是造纯电力新能源车,乐视参与后,着重了智能元素,增厚了互联网基因,大大提升新型车的各项应用,未来运营和销售也将偏重互联网元素,可能不再是简单的卖车,卖硬件,后期服务将是未来新思维车的重大看点,这应该也是ECO-SYSTEM生态系统所蕴含的意思。

  同时,我们了解到软件方面新车将会有LEUI Auto系统发布,将会发挥LetvUI在语音和体感方面的优势,在火热的车联网上,乐视将有着属于自己的烙印。车辆配备的操作系统将是乐视自主创新研发的系统,配合乐视的云平台,用户可以通过它实现自动泊车、智能导航、精准定位等功能。

  据乐视相关人士透露,乐视超级汽车将实现“三化”,电动化、智能化、互联网化,完全颠覆现有的汽车产品。我们能够看到,在研发、营销模式、业模式、运营模式上,乐视也希望能够进一步改变传统的汽车产业。

  对于许多人关注的汽车生产准入上,乐视车联网CEO兼乐视控股副何毅表示,最近发改委提出准入制度的征求意见稿,乐视按照相关部门要求去申请许可证,工作正在进行中。未来该车是由北汽代工还是乐视自行生产,目前还是未知数。同时有些遗憾的是,乐视的超级汽车尚没有具体的上市时间表。

  目前有关“乐视造车”的许多信息还属于保密阶段,我们也还有许许多多不清楚的事情,有关乐视造车的故事,我们还将继续关注。